Талицкий рудник

Есть в поселке Верхняя Синячиха небольшое озеро, сильно цветущее в летний период. Наверное, только немногие старожилы помнят, что это затопленные разрезы Талицкого железного рудника.

Талицкий рудник был заложен на продолжении рудоносной полосы Ближнезаводского рудника. Он протягивался неглубоким узким разрезом от р. Синячиха до тракта на Алапаевск. Лишь в южной части он имел более глубокие выработки и в 1930-х годах уже не разрабатывался, а был засыпан отбросами.

Сейчас, ничего не подозревая, тут купаются жители окрестных бараков.

Флюсовый рудник

Флюсовый рудник разрабатывался еще с начала XX века для нужд Алапаевского и Верхне-Синячихинского заводов.
Флюсовый рудник Верхне-Синячихинского и Алапаевского металлургических заводов.

Рудник был соединен с заводами узкоколейной железной дорогой, а при руднике был построен одноименный рабочий поселок Флюсовый рудник.
Флюсовый рудник Верхне-Синячихинского и Алапаевского металлургических заводов

Качество добываемого известняка было очень высокое и удовлетворяло всем требованиям, предъявляемым к известнякам для
выплавки особо чистых чугунов, за исключением процентного содержания серы, которое являлось несколько повышенным.

Произведенный подсечет запасов на основании разведок дал возможность горному отделу Алапаевского завода оценивать запасы месторождения приблизительно в 1 млн. тонн.

В 1939 году ВИМС произвел опробование действующего карьера. Анализы показали, что качество известняков
в нижней части залежи (по содержанию фосфора) значительно хуже, чем в известняках верхней, более выветрелой и закарстованной части.

Окраска известняков меняется от светлосерой до темносерой. Они мелкокристаллические до среднекристаллических.

В виду ухудшения сырья с глубиной, увеличения вскрыши и необходимости водоотлива было рекомендовано произвести разведки на известняк на левой стороне р. Синячиха, в районе железнодорожной выемки. И при положительных результатах заложить там еще один карьер.

Сейчас карьер используется как место отдыха. Еще бы, ведь Флюсовый рудник такое живописное и тихое место с прозрачной и чистой водой.

Чехомовский рудник

Чехомовские рудники относятся к Синячихинской группе железных рудников Алапаевского железорудного бассейна. Они являются практически одним целым и расположены на левом берегу р. Синячихи.

Разработка руды на них началась еще в XIX веке для нужд Верхне-Синячихинского и Алапаевского заводов.

Рудная залежь на рудниках сначала разрабатывалась открытыми, а затем подземными работами. Были пройдены шахты и штольни из разрезов.

Уже в 1930-х годах Чехомовский рудник №1 был затоплен водами р. Синячихи.

В северной части разреза был пройден узкий канал, соединяющей Чехомовский рудник №1 с Чехомовским рудником №2. Но вскоре он был погребен под отвалами последнего.

В карьере можно наблюдать старинную вагонетку Коппеля, забитую металлургическим шлаком с завода.

Кто-то пытался ее распилить болгаркой, но у него это не получилось.

Северный борт Чехомовского рудника №2 сложен песками и глинами.

Чехомовские рудники являлись самыми крупными железными рудниками в Синячихинском районе. С заводом рудники были связаны узкоколейной железной дорогой.

По размерам им уступал лишь Ближнезаводской рудник. Талицкий, Синячихинский и Боровской рудники были еще меньше.

Ближнезаводской рудник

Ближнезаводской рудник расположен в непосредственной близости к Верхне-Синячихинскому металлургическому заводу. Именно на основе его запасов был построен завод.

Месторождение вскрывалось узким и длинным карьером с крутыми бортами, вытянутым почти в меридиональном направлении.
На момент конца 1930-х годов его размеры были 400х100 при глубине 15 метров. Южная часть карьера уже была завалена разными отбросами.

Рудник долго стоял брошенным, в 1930-х годах были приняты попытки возобновить добычу руды открытыми работами. Но все-таки перешли на подземными работы, на восточном борту карьера была заложена шахта. Из карьера также проходились и штольни.

С заводом рудник был связан узкоколейной железной дорогой.
После отработки месторождения, в карьер начали сваливать шлак от металлургического производства и разный шлам.

Сейчас от карьера сохранилась лишь немного северная часть, остальное было погребено под шлаком.

Источник и автор фото